Изобрести колесо. Производители шин соревнуются в выдумке

Технологии не стоят на месте, и кроме давно популярных шин есть такие, о существовании которых известно только избранным, тем, кто очень интересуется этим вопросом. Некоторые из проектов нестандартных покрышек так и зачахли на стадии разговоров, а вот другие либо выпускаются крайне ограниченными партиями, либо готовятся прогреметь на весь мир в самом ближайшем будущем.

Начнем с того, что уже совсем скоро может отпасть необходимость в зимней резине в классическом ее понимании. Уже сейчас в США разработали необычные покрышки для снежного сезона. Инженеры компании Qtires изобрели автомобильную резину с выдвигающимися шипами. По идее это обыкновенные летние шины, но, когда на дорожном полотне появляется лед, водитель просто увеличивает давление в вспомогательной камере и из протектора выдвигаются шипы. Когда погода нормализуется, можно просто чуть сдуть покрышки и шипы опять провалятся внутрь. До серийного производства эта разработка еще не дошла, но ученые работают над этим и обещают скорое появление таких покрышек в магазинах.

Создатель легендарного Бибендума, компания Michelin, тоже готовится потрясти широкую общественность своей новой разработкой. Ведь было бы здорово, если колесо вообще не нужно было надувать, поэтому французские умельцы разработали специальную конструкцию, напоминающую велосипедную шину, которая крепится на диске. Состоит это новшество из прочной резины, из нее же сделаны и спицы, которые на ровной дороге центрируют диск, а при попадании под колесо камня или ямки, амортизируют его. Пока, скорее всего, этой технологией заинтересуются лишь производители больших грузовиков да, может быть, некоторых внедорожников. Однако через несколько лет, после некоторых доработок, эта конструкция вполне может заменить привычную покрышку.

Хочется вдохнуть в свою жизнь новые ароматы. Нет ничего проще. Компания KUMHO создала шины, которые при сжигании, то есть при резком старте или торможении, выделяют запах лаванды. Рассчитаны такие покрышки, похоже, на людей, которые очень любят весь мир и все население планеты либо пребывают в состоянии, которое несовместимо с вождением автомобиля. Зато они могут доставить пешеходам особое удовольствие, сжигая перед ними эту резину. Причем запах можно выбрать: тут и жасмин, и лаванда, и другие ароматы.

Та же компания KUMHO уже прославилась у стритрейсеров, а особенно у любителей соревнования по дрифтингу, выпуском так называемых шин с разноцветным дымом. Принцип работы такой же, как и у ароматных покрышек. Надо сказать, выглядит очень впечатляюще. Когда вместо обычного дыма валит синий или красный - это красиво.

Michelin работает несколько в другом направлении, радуя автомобилистов выпуском шин системы PAX. Это комбинация, состоящая из спецшины и спецколеса. По окружности глубокого обода PAX монтируется полиуретановое опорное кольцо. Оно способно поддерживать протектор шины в том случае, если весь воздух вышел после прокола или спланированного нападения с применением огнестрельного оружия. Боковины и борта сделаны так, что фиксируются на ободе, и, когда давление в шине падает, за счет этого покрышка продолжает держаться на колесе. Таким образом, автомобиль с пробитым колесом вполне может проехать еще около 200 км со скоростью до 90 км/ч. Минусы системы - дорогое обслуживание. Для шиномонтажа нужно другое оборудование, да и соответствующий навык. Шины с системой PAX устанавливаются, как правило, на дорогие представительские автомобили вроде Rolls Royce Phantom или бронированную Audi A8, цена которых позволяет не заметить ценник в 2500 долларов за одно колесо.

Ну и наконец, Continental выпустил коллекцию разноцветных шин. Называется эта небольшая серия Personalityres. Это не просто разноцветные покрышки - на них может быть нанесен рисунок, например, футбольный мяч или британский флаг. Наверняка не у многих хватит духу поставить на свою ласточку такие катки, однако те, кто решится, вряд ли пожалеют. Индивидуальность им точно будет обеспечена, особенно в наше время, пока все продолжают ездить на скучных черных шинах, которые различаются лишь размером и рисунком протектора.

Автор: steer.ru