По итогам первого полугодия 2026 года автомобили из Южной Кореи заняли второе место по объёмам ввоза во Владивосток, уступив лишь японским. Об этом сообщает Владивостокская таможня. Китайские машины, вопреки ожиданиям, оказались на третьей позиции, уступая корейскому направлению, сообщает РИА VladNews со ссылкой на PrimaMedia.
Рост интереса к южнокорейскому автопрому фиксируется на фоне изменений на российском рынке, произошедших после 2022 года. Уход официальных дилеров спровоцировал волну прямых поставок, и за прошедшее время корейский сегмент не только восстановил позиции, но и значительно расширился за счёт моделей, ранее не представленных в РФ.
Как пояснил руководитель компании «Прим Автодилер» Никита Талицких, популярность направления обусловлена не только высоким спросом на бренды из Южной Кореи, но и увеличением ассортимента для российских покупателей. Эксперт отметил, что через корейский рынок осуществляется ввоз не только местных марок: дилеры поставляют модели других мировых брендов, которые реализуются в Корее, но не имеют официального представительства в России. Для таких автомобилей данный канал остаётся фактически единственным способом попасть на российский рынок.
Относительно более скромных показателей Китая Талицких уточнил, что это связано с насыщенностью локального рынка: дилерские сети китайских брендов широко представлены внутри страны, что делает покупку доступнее без процедуры импорта. При этом существенная доля машин, поступающих из Китая, приходится на европейские, японские и корейские модели, собранные на китайских заводах. Их импорт остаётся востребованным, особенно в западной части России, где аналогичные предложения официальных дилеров стоят дороже. По словам собеседника, при заказе таких автомобилей клиенты экономят от 20 до 30 процентов от рыночной стоимости.
