Повышение утилизационного сбора в России связано не только с переработкой старых автомобилей. Этот механизм также поддерживает отечественный автопром и ограничивает импорт за счёт удорожания иностранных машин, сообщает РИА VladNews.
Как рассказал ассистент кафедры гуманитарных наук Финансового университета при Правительстве РФ Ярослав Климов, собранные средства поступают в бюджет, однако проследить, какая их часть направляется непосредственно на развитие системы утилизации, сложно.
«Официально сбор позиционируется как инструмент финансирования переработки автомобилей, но на практике значительная часть средств идёт в бюджет. Реальные объёмы поддержки перерабатывающих предприятий остаются сравнительно небольшими», — отметил Ярослав Климов.
По словам профессора Финансового университета, доктора экономических наук Сергея Толкачёва, в России пока недостаточно предприятий, способных полностью перерабатывать автомобили по современным экологическим стандартам.
«Обычно с машины снимают пригодные для продажи детали, а кузов отправляют в металлолом. Пластик, стекло, резина и некоторые технические жидкости нередко оказываются на полигонах», — пояснил Сергей Толкачёв.
Самостоятельно утилизировать старую машину владелец может через специализированную компанию или легальный пункт приёма металлолома. Организация должна выдать договор, акт приёма-передачи и справку об утилизации, необходимую для прекращения регистрации автомобиля в Госавтоинспекции.
«Перед передачей машины стоит проверить разрешительные документы компании и обязательно получить подтверждение утилизации. Иначе автомобиль могут перепродать целиком или использовать его документы», — предупредил Ярослав Климов.
Получить крупную сумму за старую машину, как правило, не получится. Владельцу могут заплатить за металл и пригодные запчасти, однако при необходимости эвакуации или сложного разбора часть компаний, напротив, потребует доплату.
Эксперты считают, что ситуацию могут изменить развитие предприятий полного цикла, строгий контроль за переработчиками и прозрачная отчётность о расходовании средств.
«Необходимо чётко определить, какая доля утильсбора идёт на переработку, и публиковать подробные отчёты. Без этого он продолжит выполнять прежде всего фискальную функцию», — подчеркнул Сергей Толкачёв.
