Роботы вместо гастарбайтеров
Приморская промышленность пытается освоить высокие технологии
Приморская промышленность пытается освоить высокие технологии.Большая беда – игнорировать промышленную составляющую развития Приморского края, считает младший научный сотрудник лаборатории робототехнических систем (РС) Института автоматики и процессов управления Дальневосточного отделения Российской академии наук, кандидат технических наук, член регионального совета Приморского регионального отделения Союза машиностроителей России Александр Зуев.Именно заводы оборонки дали толчок развитию Приморья в прошлом веке, и сегодня машиностроительные предприятия могут стать точкой роста для экономики края, уверен Зуев. Только ставку надо делать на высокотехнологичную промышленность. Предприятия региона – из тех, кто сейчас на плаву – уже не довольствуются модернизацией «тяжелых» станков и оборудования, сработанных еще в прошлом веке, а пытаются заменить их на автоматические системы и роботов. Переход на более высокий технологический уровень вовсе не дань времени, а насущная необходимость – это позволяет значительно увеличить возможности заводов, расширить номенклатуру изделий, их качество, при этом значительно снизить себестоимость. Конечно, технический прогресс в Приморье не идет динамичной поступью, но все же подвижки есть, как и яркие тому примеры. «Касатку» отделают. С ювелирной точностьюОдно из основных направлений работы лаборатории РС – комплексная автоматизация промышленных предприятий на основе современных мехатронных и роботехнических технологий. Проще говоря, здесь стараются заменить роботами максимально возможное количество рабочих процессов. Компании проявляют интерес к разработкам ученых, понимая необходимость автоматизировать производственные линии. Тесное сотрудничество выливается в успешные проекты. Например, ученые лаборатории РС Александр Зуев, Антон Губанков и Эдуард Мурсалимов разработали для Арсеньевской авиационной компании (ААК) «Прогресс» суперсовременную технологическую линию, которую эксперты признали уникальной даже по мировым меркам. Их «Автоматический роботизированный комплекс для точной механической обработки и доводки пространственных корпусных композитных деталей вертолетов» участвовал во всероссийском конкурсе «Вертолеты ХХI века» и занял первое место в номинации «Проект повышения эффективности работ по вертолетной программе».Организатором конкурса является холдинг «Вертолеты России», входящий в госкорпорацию «Ростехнологии» и объединяющий все вертолетные заводы России, в том числе ОАО-ААК «Прогресс».
Отбор был жесткий: из рассматриваемых 60-70 разработок призовые места были присуждены пяти проектам. Причем еще одному проекту Зуева – технологии обработки металлов сложных поверхностей – ведущие эксперты и руководители предприятий отрасли присудили второе место.Арсеньевская авиационная компания «Прогресс» выпускает боевые вертолеты, и на данное время в его номенклатуре – многоцелевой «Ка-52», известный как «Аллигатор». Также арсеньевцы начинают осваивать серийное производство нового одновинтового аппарата «Ка-60» «Касатка». Особенность вертолетостроения в том, что при небольших объемах выпуска – 10-15 винтокрылых машин в год – на один аппарат используется порядка 217 сборочных единиц различных размеров из композитных материалов. У каждой детали своя конфигурация, и эта «единичность» производства не позволяет автоматизировать процесс строительства вертолета на основе существующих подходов и оборудования. До сих пор на всех вертолетных заводах мира используется преимущественно ручной труд. Рабочие с помощью различных инструментов вручную доводят заготовку деталей винтокрылого борта до заданных чертежом параметров. Это крайне трудоемкое и опасное, к тому же малоэффективное производство. Там велик процент брака и низок уровень качества выполняемых работ. – Мы изучили ситуацию на заводе и предложили внедрить нашу идею – многозвенный робототехнический комплекс-манипулятор и специальный уникальный позиционер-фиксатор композитных деталей, – рассказывает Александр Зуев. – Его можно разворачивать под различным углом в пространстве, а манипулятор в автоматическом режиме быстро выполнит сложные механообрабатывающие (резка, шлифовка) работы и тем самым исключит человека из технологического процесса. Внедрение роботизированного комплекса позволит повысить эффективность производства композитных материалов примерно на 70 процентов за счет значительного сокращения ручного труда, также обеспечит более высокий уровень точности и скорости обработки композитных элементов со сложной кривизной. Методов обработки композитных изделий при помощи манипуляторов в мире пока нет. Иностранные компании для выполнения таких работ предлагают использовать оборудование и программные средства, позволяющие автоматизировать обработку и изготовление только относительно простых деталей. Приморские ученые предлагают использовать принципиально новые технические решения, основанные на применении робототехнических комплексов с высокоточными интеллектуальными системами управления, которые ориентированы на полную автоматизацию производства широкой номенклатуры композитных изделий со сложной геометрией.Внедрение роботизированного комплекса будет проводиться в рамках федеральной целевой программы «Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития научно-технологического комплекса России на 2007 – 2013 годы». Это позволит возместить больше половины всех затрат Арсеньевской авиакомпании «Прогресс» на внедрение автоматизированного комплекса. Реализация проекта обойдется примерно в сто тысяч евро, а по времени займет не менее года. Кто уже не дышит, того реанимируют Изобретатели роботов считают, что в Приморье перспективных в отношении технического перевооружения заводов не так уж и мало. Так, по их мнению, подтверждает славу города машиностроителей Арсеньев, где помимо «Прогресса» динамично развивается ОАО «Аскольд», производящее арматуру для подводных и надводных кораблей. Кроме того, аскольдовцы закупили новую линию по производству современных радиаторов, полностью автоматизированную и роботизированную. По словам Александра Зуева, интересны возможности ОАО «Дальприбор», ОАО «Варяг». Даже у тех заводов, которые вообще перестали функционировать, есть перспективы, поскольку остались площади, коммуникации – все это представляет интерес для инвесторов. Так, например, ожидается, что в августе лабораторию РС посетит большая делегация ученых и бизнесменов из Австрии. Представители крупного европейского бизнеса и науки два года назад уже приезжали сюда, знакомились с возможностями и достижениями лаборатории в области робототехники. В числе тогдашних визитеров был один из бывших директоров немецкой компании «Volkswagen», который занимался развитием всех заводов автоконцерна вне Германии. Он не скрывал своей заинтересованности в использовании для организации высокотехнологичного автопроизводства площадей бывших оборонных предприятий. – У нас много предприятий, и не только из оборонного «пула», которые не развиваются, как можно было бы, – считает Зуев. – Причин тому много, и одна из главных, на мой взгляд, это отсутствие кадров, прежде всего научно-технического менеджмента, который был бы связующим звеном между наукой и производством. Раньше отраслевые институты обеспечивали системную связь между образованием, наукой и промышленностью. Разрабатывали и помогали внедрять новые продукты, обеспечивали инновационность производства. Сейчас у многих это слово на слуху, но мало кто понимает его суть. Считают, что разработал что-то, внедрил, следовательно, стал инновационным. Нет, это – новация, разовая акция. А вот непрерывный процесс разработки и освоения новых продуктов и идей, постоянное обновление и усовершенствование – вот это инновационное производство. Только такое производство имеет будущее, без которого не будет будущего и у нашего края, какие бы перспективы туристической Мекки или логистического узла нам ни прочили. Я уверен в промышленных перспективах Приморья, потому и работаю здесь, как и мои коллеги – ученые, инженеры, которые отказываются от заманчивых предложений зарубежных образовательных, научных и производственных центров.
Автор: Александр КАРАСЁВ «Владивосток»
