Таможенный вклад в общее дело

Российские производители легкой промышленности обеспокоены, если не напуганы китайской экспансией зубных щеток, вешалок, меховых изделий, из-за которых они теряют конкурентоспособность. Практически отечественных текстильщиков вытеснили с рынка. Вернуть место под солнцем сами они не могут, потому обратились за помощью в фискальные органы. На зов откликнулась таможня. Начальник Дальневосточного таможенного управления Виктор Вугляр провел на прошлой неделе брифинг, посвященный проблемам контроля таможенной стоимости китайских товаров.

Самый большой иностранный сосед Приморья -  важный внешнеторговый партнер России. И судя по статистике, может дать еще больше, поскольку импорт из Поднебесной ежегодно показывает рост. Однако таможенники не могут сказать с уверенностью, что привезенный товар, 80 процентов которого не задерживается в ДВФО, отправляясь дальше, на запад, легальный.

По словам Виктора Вугляра, за первый квартал нынешнего года на территорию Дальнего Востока было ввезено более 300 тонн зубочисток. А замков типа «молния» привезли в Россию столько, что ими семь раз можно обмотать земной шар. Естественно,  это вызывает определенные подозрения. Уж больно частыми в последние годы стали случаи, когда под видом дешевого ширпотреба ввозятся более дорогие товары. Например, изделия из кожи и меха, одежда или обувь. При этом «серый» импорт довольно ощутимо бьет по нашим промышленникам. Более того, от нелегалов начали страдать и крупные китайские бизнесмены. Они просто-напросто не выдерживают конкуренции со своими соотечественниками.

Недавно председатель Государственного таможенного комитета России Михаил Ванин дал указание пресекать ситуации, когда через тот или иной таможенный пост оформляется такое количество расчесок или тюбиков с клеем, что ими реально снабдить всю Россию. Было решено увеличить таможенную стоимость товаров народного потребления до 3,5 доллара за один килограмм. Виктор Вугляр заверил, что таможня отнюдь не объявляет торговую войну Китаю. Просто ведется планомерная работа для того, чтобы товары завозились по легальным каналам и чтобы урезать большие объемы шальных денег. Таким образом, спасение легкой промышленности идет тем же путем, что и автопрома. Вопрос только в том, окажется ли повышение ставок на ширпотреб более удачной мерой, чем на «возраст» иномарок.

Автор: Андрей САКУН, «Владивосток»