В июле российские дилеры реализовали 122 тысячи новых машин. Это уже пятый месяц подряд, когда ежемесячные продажи уверенно превышают стотысячную отметку, передает РИА VladNews. Покупательская активность восстанавливается, но главная дилемма для тех, кто присматривается к витринам автосалонов, остаётся прежней: настал ли оптимальный момент для покупки или лучше повременить? И когда наконец начнётся долгожданное снижение цен?
Своим прогнозом делится с "За рулем2 Борис Беленький, CVO CARCRAFT GROUP, специалист по цифровизации автобизнеса и финансированию дилерских сетей. По его словам, тем, кому машина необходима в ближайшие один-три месяца, рассчитывать на обвальное падение стоимости не стоит. Рынок стабилизировался в фазе ценового плато с умеренным восходящим трендом. Эксперты «Автостата» ожидают, что во втором полугодии объёмы продаж сохранятся на уровне около 115 тысяч автомобилей ежемесячно. Предпосылок для масштабного удешевления в обозримой перспективе практически нет.
Вместе с тем текущая ситуация даёт покупателю определённое преимущество: ажиотаж спал, и дилеры стали заметно сговорчивее. Они охотнее идут на уступки, готовы обсуждать скидки и бонусы — в первую очередь на машины, уже стоящие на складах. Если же срочность отсутствует, имеет смысл дождаться сентября: ассортимент пополнится новинками, хотя прайс-листы останутся почти без изменений, а условия покупки будут варьироваться за счёт спецпредложений и дисконтов.
Тем, кто нацелен на экономию, эксперт советует торговаться не за процент скидки от официальной цены, а за итоговую сумму в договоре купли-продажи — то есть за те реальные деньги, которые придётся отдать с учётом всех дополнительных опций, страховок и кредитных условий. Дилер может предложить привлекательный дисконт в 300 тысяч рублей, но легко компенсирует его навязанными услугами и переплатой по займу. Поэтому ключевой ориентир — финальная цифра, а не обещанная выгода.
Обратите внимание на автомобили прошлого года выпуска, а также на модели в нестандартных цветах или редких комплектациях: на них скидки, как правило, максимальны. Кроме того, всегда можно попробовать выторговать бесплатные опции — зимнюю резину, полис каско, коврики, сигнализацию или дополнительные сервисные пакеты.
Если вы планируете сдать старый автомобиль по программе трейд-ин, полезно заранее получить как минимум две независимые оценки его рыночной стоимости до визита к дилеру — это укрепит ваши переговорные позиции.
Особую осторожность стоит проявить при покупке новых, недавно вышедших на рынок марок. У них может быть привлекательный ценник, но пока недостаточно данных по остаточной стоимости, частоте гарантийных обращений и ценам на запчасти. Разумнее выбирать не самую свежую марку, а автомобиль на отработанной платформе, с понятной гарантийной политикой и доступным сервисным обслуживанием.
