Только 7% такси в России соответствуют новым законам о локализации, которые начали действовать с 1 марта этого года, сообщает РИА VladNews со ссылкой на "Известия".
Большинство из этих автомобилей — модели Lada, их доля составляет 6,8%. Другие марки представлены в очень небольшом количестве: «Москвич» — 0,17%, Evolute — 0,02%, Voyah — 0,004%. Автомобили Sollers и UMO почти не встречаются в такси. К таким выводам пришли аналитики сервиса такси «Максим», изучив парк автомобилей у своих партнеров и сравнив его с перечнем локализованных машин.
Согласно исследованию, водители обычно выбирают автомобили, исходя из их цены, надежности и характеристик. В последние годы популярностью пользовались массовые модели иностранных брендов, которые хорошо зарекомендовали себя для пассажирских перевозок. Однако сейчас основным фактором становится экономика.
В регионах стоимость автомобиля, который может окупиться в такси, обычно не превышает 1,5 миллиона рублей. На данный момент этому критерию соответствуют лишь некоторые модели. Более комфортные автомобили, такие как Lada Vesta, стоят около 2 миллионов рублей, а многие другие машины из списка стоят от 2,5 до 4 миллионов рублей и выше.
Таким образом, на рынке такси сегодня доступны лишь несколько локализованных моделей. Это создает разрыв между требованиями законодательства и реальной ситуацией на рынке, что затрудняет обновление автопарка. От доступности автомобилей зависит и доступность поездок для пассажиров. Увеличение затрат на покупку и эксплуатацию машин неизбежно ведет к росту цен на поездки.
