Российский автопарк неуклонно стареет, и вместе с ним меняются и основные причины обращений автовладельцев в автосервисы. Если раньше основная доля визитов приходилась на плановое техническое обслуживание, то сегодня в мастерские чаще всего приезжают машины с типичными «возрастными» неисправностями. Эксперты UREMONT проанализировали данные из более чем 10 городов России и составили рейтинг самых частых поломок автомобилей в возрасте от 5 до 10 лет, а также озвучили среднюю стоимость их устранения, сообщает РИА VladNews.
Первое место в рейтинге заняла самая распространенная «болезнь» машин с пробегом – износ элементов подвески. Сюда входят такие распространенные проблемы, как выход из строя сайлентблоков и шаровых опор. К 5-7 годам эксплуатации резинотехнические элементы подвески теряют эластичность, а зачастую и неудовлетворительное состояние российских дорог, вкупе с климатическими особенностями страны, лишь усугубляют этот процесс. Водители, как правило, начинают замечать эту проблему по характерному стуку в районе колес при проезде неровностей. Средняя стоимость устранения подобной неисправности, включающая замену комплекта на одном рычаге и последующую регулировку углов установки колес (сход-развал), составляет около 12 500 рублей.
Второе место по частоте обращений занимает проблема с системой зажигания, а именно – выход из строя катушек или свечей.
«В России действительно нет привычки менять свечи вовремя. Про замену масла напоминают везде – на ТО, в рекламе и СМИ. А про свечи как будто стесняются говорить. В итоге человек ездит до тех пор, пока двигатель не начинает троить», – отмечает директор по работе с партнёрами СТО UREMONT Александр Петров.
По его словам, к 5-7 годам эксплуатации это может привести не только к простой замене свечей, но и к появлению сопутствующих неисправностей, что повлечет за собой дополнительные расходы. Средняя стоимость решения этой проблемы, включая компьютерную диагностику для выявления неисправного цилиндра и саму замену комплекта свечей или катушки, составляет около 10 000 рублей.
Замыкает тройку лидеров течь масла. С возрастом прокладка клапанной крышки, сальники и патрубки двигателя теряют свою эластичность и герметичность. Виной тому – естественное старение материалов и постоянные перепады температур в подкапотном пространстве. Устранение такой течи в среднем обойдется в 7 500 рублей. Эта сумма обычно включает работы по замене износившихся прокладок и последующую мойку двигателя для контроля качества ремонта.
Основатель UREMONT и общественный бизнес-омбудсмен г. Москвы по вопросам транспорта Артур Терисаян подчеркивает растущую потребность в более «прозрачном» подходе к обслуживанию автомобилей.
«Автовладельцам нужна конкретика: что и когда выходит из строя, сколько денег откладывать, на какие пробеги ориентироваться. Каждому нужен точный пакет сервисных операций с графиком их прохождения, ценой работы и стоимостью запчастей», – отметил он.
Эксперты надеются, что подобные аналитические данные помогут автомобилистам более осознанно подходить к эксплуатации своих транспортных средств и своевременно проводить необходимые ремонтные работы.
