Неправильный выбор батареи — это не только утренние «сюрпризы» с запуском, но и риск выхода из строя генератора. Давайте разберемся, чем отличаются кальциевые, AGM и EFB-АКБ и что подойдет именно вашему авто.
Почему важно следить за состоянием АКБ
Стартерный аккумулятор — сердце электрики автомобиля. Современные машины с системами «старт-стоп» и рекуперацией энергии предъявляют к нему повышенные требования. Раз в 3–4 месяца проверяйте напряжение мультиметром: для заряженной батареи оно должно быть 12,6–12,8 В. Если ниже 12,4 В — срочно на зарядку. Игнорирование приводит к сульфатации пластин: батарея теряет емкость, а зимой просто замерзает из-за снижения плотности электролита. Кстати, слабая АКБ убивает генератор, ведь он работает на износ, пытаясь зарядить аккумулятор, который уже не держит заряд из-за осыпавшихся пластин.
Какие бывают стартерные аккумуляторы
-
Стандартные кальциевые (Ca/Ca) аккумуляторные батареи. Самые распространенные аккумуляторы со свинцовыми пластинами и электролитом. На пластинах присутствует дополнительное кальциевое покрытие, которое служит дополнительной защитой от осыпания перегородок. Популярными брендами можно назвать аккумуляторы для легковых автомобилей Zubr и Volat белорусского производства.
-
EFB (Enhanced Flooded Battery) — улучшенная версия кальциевых АКБ. Пластины толще, электролит в жидком виде, но добавлен слой, повышающий устойчивость к циклическим разрядам. Такие аккумуляторы идеальны для машин с системой «Старт-Стоп» без рекуперации, но стоят на 20–30% дороже обычных стандартных.
-
AGM (Absorbent Glass Mat): современные долговечные аккумуляторы, в которых электролит впитан в стекловолоконные маты. Герметичны, не боятся вибраций и глубокого разряда, выдают высокие токи даже при -30°C, но дороже и требуют специального режима заряда, а значит к ним нужно купить зарядное устройство для аккумуляторов с автоматической регуляцией настроек и силы тока. Считается, что такие батареи имеют в 1,5–2 раза дольше сроки эксплуатации.
Можно ли вместо стандартного поставить AGM?
Технически — да, но есть нюансы. Если ваш автомобиль не рассчитан на AGM (нет интеллектуальной системы зарядки), генератор будет выдавать 14,2–14,5 В, а AGM нужно 14,7–14,8 В. Батарея недозарядится и быстро выйдет из строя. Исключение: если вы готовы менять настройки ЭБУ или ставить внешнее зарядное устройство. В обратную сторону (AGM вместо EFB) менять можно, но тогда вы переплатите за ненужные преимущества.
Почему Li-ion АКБ не вытеснили свинец?
- Литий-ионные батареи легче, более емкие и заряжаются быстрее. Но массово ставить их в бензиновые и дизельные автомобили мешают цена, которая может быть в несколько раз выше, чем на AGM-аккумуляторы; ограниченная допустимая температура использования, требования к зарядным устройствам и пусковой ток.
- При -20°C литий теряет до 50% емкости, а при +70°C (под капотом летом) может воспламениться. Также при морозе пусковой ток литий-ионных аккумуляторов может снижаться, что затрудняет запуск двигателя зимой. Этим же обусловлено снижение заявленного пускового тока при морозах.
- Литий-ионные батареи требуют использования «умного» зарядного устройства с автоматической регулировкой силы тока и напряжения.
Поэтому свинцово-кислотные технологии и стандартные кальциевые аккумуляторы остаются пока безальтернативными для массового сегмента.
Как узнать, какой аккумулятор подойдет вашему авто
Посмотрите на старую батарею: на корпусе АКБ есть маркировка (например, 6СТ-60 или AGM 70Ah). Тип технологии (Ca, EFB, AGM) указан на наклейке. В руководстве к автомобилю также указаны тип, емкость и пусковой ток аккумулятора. Купить автомобильный аккумулятор в Санкт-Петербурге, Москве и других городах с доставкой и подбором можно в интернет-магазине 1AK.RU. Здесь можно подобрать подходящий по техническим характеристика аккумулятор по VIN-коду, а также узнать, какие аналоги можно использовать.
При покупке новой аккумуляторной батареи важно помнить, что нельзя устанавливать АКБ меньшей емкости или с меньшим пусковым током, чем предыдущий аккумулятор. Также учитывайте, что для авто с системой «Старт-Стоп» всегда подойдет AGM-аккумулятор, но не подходит стандартный кальциевый: из-за особенностей запуска двигателя, стандартная АКБ не будет заряжаться во время езды и прослужит не больше года.
