Планировка поста под подъёмник — это не только про «влезет или нет», а про безопасность, удобство мастера и скорость обслуживания. На сайте https://www.areon.su/ можно встретить полезные схемы и рекомендации по оснащению автосервисов, но на практике важно заранее рассчитать рабочую зону: габариты автомобиля, расстояния до стен, проходы, высоту потолка и место под открывание дверей. Если ошибиться, подъёмник будет мешать работе, а сервис потеряет эффективность.
От чего зависит необходимая площадь
Размер зоны работы зависит от трёх факторов: тип подъёмника (верхняя или нижняя синхронизация), класс обслуживаемых автомобилей и организация рабочего места. Для легковых авто требования ниже, для кроссоверов и коммерческого транспорта — выше. Также влияет, планируется ли вокруг подъёмника хранить инструмент, тележки, стойки, верстаки или пост должен быть «чистым».
Минимальная ширина зоны: стойки, двери, проходы
Главная ошибка — считать только расстояние между стойками. Нужно учитывать открытые двери и безопасный проход мастера. В среднем комфортная ширина поста под двухстоечный подъёмник должна позволять:
- свободно открывать передние двери минимум на 70–80%;
- проходить с инструментом и тележкой по бокам;
- не задевать стойки и лапы при манёврах.
Если пост слишком узкий, мастер постоянно упирается в стойки, а риск поцарапать автомобиль увеличивается. Для небольших боксов обычно выбирают асимметричные модели: они дают больше пространства у дверей.
Длина рабочей зоны: заезд и место для манёвра
По длине важно учитывать не только автомобиль, но и безопасное пространство спереди/сзади. Нужно место:
- для заезда и точного позиционирования;
- для обхода автомобиля;
- для размещения стойки/тележки с инструментом.
Также важно помнить, что при поднятом автомобиле иногда требуется доступ к передней части (например, при ремонте подвески или двигателя снизу), поэтому тесная планировка сильно замедляет работу.
Высота потолка: критичный параметр
Высота помещения часто становится ограничением. При расчёте учитывают:
- высоту подъёма подъёмника;
- высоту автомобиля (особенно кроссоверы и минивэны);
- запас для безопасности и освещения.
Если потолок низкий, автомобиль нельзя поднять на полную высоту, и мастер будет работать «в согнутом положении», что снижает скорость и повышает утомляемость. Кроме того, важно предусмотреть свободное место для верхней перекладины, если подъёмник с верхней синхронизацией.
Где нельзя ставить подъёмник
Даже если размеры вроде подходят, есть зоны, где установка создаёт проблемы:
- вплотную к стене или воротам (не откроются двери);
- рядом с колоннами здания или трубами;
- под низкими балками или вентиляцией;
- там, где проходят коммуникации в полу (сложно анкерить).
Подъёмник должен стоять так, чтобы вокруг него была рабочая зона, а не «узкий коридор».
Оптимальная схема поста для ежедневной работы
Практичный вариант — оставить вокруг подъёмника свободные проходы и выделить место под инструмент:
- тележка мастера должна свободно кататься по полу;
- стойка под детали не должна мешать проходу;
- компрессорные линии и кабели — не в зоне ходьбы.
Если планируется поток, лучше заранее делать расчёт под самый габаритный автомобиль, который вы реально будете обслуживать, иначе каждый заезд крупной машины станет проблемой.
Итог
Для двухстоечного подъёмника важны не только размеры между стойками, но и полноценная зона работы: ширина под открывание дверей, длина для манёвра и высота потолка для безопасного подъёма. Грамотная планировка поста повышает скорость ремонта и снижает риск повреждений. Если заранее рассчитать пространство и не экономить на проходах, подъёмник будет работать эффективно, а сервис — без постоянных неудобств.
