ГОСТ на автомобильные карбюраторы впервые введут в России с марта. Для каждой модели должен быть установлен показатель надёжности, сообщает РИА VladNews со ссылкой на Росстандарт.
Согласно стандарту, карбюраторы подразделяют по конструктивным параметрам, способам регулировки и принципу работы. На каждую модель изготовитель должен иметь согласованный с заказчиком сборочный чертёж с размерами, характеристиками и требованиями к изделию.
Клапан подачи топлива в поплавковой камере в закрытом положении должен быть герметичным, в открытом — не ограничивать расход топлива. Корпусные детали, контактирующие с топливом, должны быть герметичными. Не допускаются вмятины, забоины, трещины и коррозия.
Устройства, ранее работавшие на этилированном бензине, перед разборкой или промывкой подлежат нейтрализации химических соединений в течение 10–20 минут. При сборке крепёж необходимо затягивать равномерно, а детали промывать топливом.
ГОСТ распространяется на карбюраторы автотранспортных средств и не относится к двигателям для технических видов спорта, работающим на газе, роторно-поршневым и изготовляемым по лицензиям.
