В Дальневосточном таможенном управлении (ДВТУ) состоялось итоговое заседание, на котором были подведены результаты работы за 2025 год и определены приоритетные задачи на предстоящий период. Мероприятие открыл первый заместитель руководителя Федеральной таможенной службы России Александр Повод, сообщает РИА VladNews со ссылкой на отдел по связям с общественностью Дальневосточного таможенного управления.
Он подчеркнул особую значимость развития Дальнего Востока, задачи по которому поставлены на высшем государственном уровне.
«Содействие развитию внешнеэкономической деятельности и укреплению экономики региона должно оставаться ключевым приоритетом для ДВТУ», — заявил Александр Повод.
По итогам 2025 года грузооборот в регионе деятельности управления вырос на 10,6%, достигнув 231 миллиона тонн. Внешнеторговые операции осуществляли более 24,5 тысяч участников ВЭД.
Одной из главных целей на 2026 год станет повышение эффективности пунктов пропуска. Планируется обеспечить их бесперебойную работу и увеличить пропускную способность. В пяти пунктах (МАПП Пограничный, ДАПП Марково, МАПП Краскино, МАПП Кани-Курган, МАПП Кяхта) целевое время досмотра грузового транспорта должно быть сокращено до 10 минут. В 2025 году благодаря ряду мероприятий, включая организацию круглосуточной работы, пропускная способность таких ключевых пунктов, как Забайкальск, Пограничный и Кани-Курган, уже была существенно увеличена.
Другими важными направлениями работы будут цифровизация и администрирование. В планах — организация работы центров электронного декларирования в условиях внедрения новой системы диспетчеризации, а также обеспечение приоритетного оформления социально значимых товаров и продукции для специальных нужд.
Не ослабевает внимание и к правоохранительной функции. В минувшем году таможенными органами региона было возбуждено почти 200 уголовных дел и более 17 тысяч дел об административных правонарушениях. Конфискованное имущество на сумму 259 миллионов рублей передано в распоряжение Министерства обороны РФ.
Александр Повод отметил стратегическую роль Дальнего Востока как ключевого транспортного узла для торговли со странами АТР и площадки для инвестиционных проектов.
«Это требует от таможенных органов высокой эффективности, профессионализма и вывода на новый уровень диалога с бизнесом», — резюмировал он.
