Общественные организации обратились к Росстандарту с просьбой рассмотреть возможность использования бензина Аи-92, содержащего 10% этилового спирта, в автомобилях, производимых и продаваемых в России. С соответствующим письмом к руководителю Федеральной службы по техническому регулированию и стандартизации выступил Национальный автомобильный союз (НАС), сообщает РИА VladNews со ссылкой на «Известия».
В ноябре Госдума приняла поправки, отменяющие акциз на денатурированный этиловый спирт при производстве бензина Аи-92, что позволяет добавлять в топливо до 10% этанола. В НАС обратили внимание на то, что действующие ГОСТы и другие нормативные акты ограничивают содержание этанола 5%, и именно с таким топливом проводились испытания автомобилей при сертификации, включая оценку надежности, мощности и выбросов. В письме также отмечается, что в ряде стран активно используется топливо с содержанием этилового спирта до 85%, что позволяет повысить октановое число и улучшить характеристики двигателя.
Тем не менее, несмотря на то что большинство иностранных автомобилей могут без проблем работать на топливе с более чем 10% этанола, в инструкциях по эксплуатации популярных российских моделей четко указаны ссылки на действующие ГОСТы. Общественники привели примеры инструкций для Lada Vesta, УАЗ «Патриот» и ГАЗ «Соболь». По мнению НАС, это может привести к отказу производителя в гарантийном ремонте, если автовладелец использует бензин с 10% спирта, так как в руководствах есть прямой запрет на такое топливо.
Теперь производителям необходимо оценить, смогут ли их автомобили безопасно и эффективно работать на бензине Е10. Общественники просят Росстандарт организовать такую оценку и дать рекомендации о том, в каких автомобилях использование подобного топлива не рекомендуется. Кроме того, важно выяснить, потребуется ли повторная сертификация автомобилей, так как использование топлива с 10% спирта может повлиять на основные показатели работы двигателя и выбросы.
