Глава Владивостока: «ВКАД – это жизненная необходимость Владивостока!»

Дорога-дублер позволит разгрузить основные трассы города и избавит его от пробок

12:18, 31 июля 2013 Политика
39285796c2cab6ce296a39413917ba3b.jpg

Владивостокская кольцевая автодорога (ВКАД) – проект-лидер, который поддержали более 100 тысяч жителей Владивостока. Как рассказал Игорь Пушкарев, проект объездной дороги, который сегодня в народе получил название ВКАД (дорога-дублер должна пойти вдоль Амурского залива), разрабатывался еще в 1970-х годах.

Рассказывая в эфире радио «Лемма» о проекте ВКАД, Игорь Сергеевич коснулся целого ряда дорожных проблем, которые накапливались и не решались с конца 1980-х годов. «По сути, в переделах городской черты существует одна дорога, в которую стекается несколько транспортных потоков. И, если в районе Эгершельда происходит ДТП с участием длинномера, то «пробка» из-за этого может тянуться до центра города. А иногда – до кольца Третьей Рабочей. Это, конечно, неправильная ситуация. Основную дорогу нужно разгружать за счет дорог-дублеров, потому что в пробках стоит общественный транспорт, в котором ездят десятки тысяч людей. Они садятся в автобусы и троллейбусы, чтобы доехать, а не для того, чтобы стоять в пробках. Поэтому ВКАД, как дорога-дублер, жизненно необходим. Вообще-то, еще в 1970-х-1980-х годах даже предпринимались попытки сделать объездную дорогу за зданием владивостокского ДОСААФа, чтобы соединить Моргородок и Вторую Речку. Этот участок дороги впоследствии был заброшен. Но идея – хороша: сделать такую дорогу, которая позволит объехать центр города и Некрасовский путепровод, который сегодня превращается в «бутылочное горло». Строительство ВКАД – реальные проект. На его реализацию потребуется 3-5 лет при наличии средств. Сегодня прорабатываются два варианта финансирования строительства ВКАДа – поддержка за счет краевого и федерального бюджета и привлечение инвесторов. 3-5 лет – это не такой большой срок, но за это время Владивосток сможет полностью избавиться от пробок!»