Строители моста на остров Русский начали возводить 320-метровый пилон

На полуострове Назимова готовятся к началу бетонирования левой стойки гигантской опоры, общий вес которой составит более 50 тысяч тонн

На первом этапе будет забетонирована первая захватка (участок) левой стойки пилона М6. Уже смонтировано 55 тонн арматуры на муфтах системы Lenton. Высота захватки – 4,5 м, площадь – порядка 250 кв. м, объем бетона – 298 кубометров.

Нижняя часть пилона испытывает максимальные нагрузки, поэтому толщина стенки здесь составит 2 м. Проектом также предусмотрено усиленное армирование этой части пилона. Здесь будет поставлено 927 стержней продольной рабочей арматуры – они расположены в 6 рядов по всему периметру пилона, а также 23 ряда поперечной арматуры.

Возводимый пилон будет иметь переменное сечение, конически сужаясь к верху (от 13 на 7,9 м внизу до 7 на 7 м вверху), толщина стенки уменьшится от 2 до 0,7 м. Геометрические характеристики обусловлены нагрузкой (по большей части – ветровой), которую будет испытывать конструкция.

В связи со сжатыми сроками строительства и в силу гигантских размеров сооружения при возведении пилона используется бетон высокой марки В60, который набирает прочность значительно быстрее, чем бетон других марок.

На производственной площадке пилона М7 на острове Русском мостостроители также готовятся к масштабному бетонированию второй захватки ростверка. Объем – более 9000 кубометров. Сооружение гигантского фундамента пилона М7 ведется по самой современной технологии с использованием самоуплотняющегося бетона.

Высокоподвижную смесь, которая укладывается непрерывным циклом с применением особых добавок и микронаполнителей, изготавливают на производственной базе филиала «УСК МОСТ» во Владивостоке. Как подчеркнул директор филиала Алексей Баранов, параллельно продолжается монтаж пролетного строения эстакадной части мостового перехода – всего в конструкции моста на остров Русский уложено более 170 000 кубометров высококачественного железобетона.