Нефтепроводу могут помешать... пробки

Чуть более недели осталось до запуска первой очереди нефтепровода Восточная Сибирь — Тихий океан. Но к этому сроку нефть до конечной точки маршрута рискует не доехать. На железных дорогах Дальнего Востока — пробки.

Строительство ВСТО началось весной 2006 года и уже обошлось «Транснефти» примерно в 420 млрд руб. Торжественный запуск первой очереди ВСТО намечен на последние числа декабря. К запуску ВСТО может быть приурочена отправка первой экспортной партии нефти из приморского порта Козьмино (конечная точка ВСТО). Отдельным пожеланием чиновников стало, чтобы это была нефть госкомпании, рассказывал на днях «Ведомостям» менеджер одной из нефтяных компаний. Так и случится: первый танкер на 100 000 т с партией «Роснефти» должен уйти из Козьмино 27-29 декабря.

Проблема лишь в том, что пока по трубе нефть будет идти до Сковородино (Амурская область), а дальше до Козьмино — железной дорогой примерно на 2000 км. Но на Дальневосточной дороге, которая ведет ко всем портам в регионе, скопилось больше 200 «брошенных» поездов, сообщила пресс-служба РЖД: поставки по маршруту Сковородино — Козьмино уже начались, но ситуация с простаивающими вагонами «препятствует нормальному выполнению обязательств» РЖД. Не помогли пока даже ограничения на погрузку, которые РЖД ввела в адрес всех крупных дальневосточных портов. Сейчас это не дорога, а «склад на колесах», но в течение декабря пробка на этом направлении должна исчезнуть, обещает представитель РЖД.