По мнению Владимира Якунина, взрыв пассажирского поезда №166 «Невский экспресс» должен еще раз обратить внимание общественности и представителей власти, правоохранительных органов на то, что проблему обеспечения безопасности движения поездов следует рассматривать комплексно, не только концентрируясь на собственно террористической угрозе.
- Компания всегда уделяет приоритетное внимание вопросам безопасности. Это и поддержание пути, искусственных сооружений, подвижного состава. Однако все что касается обеспечения безопасности самого железнодорожного транспорта от незаконных вмешательств – работа специальных органов, - сообщил сегодня журналистам президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин.
По словам президента ОАО «РЖД», в компании будет проведена ревизия технических средств обеспечения безопасности, дополнительные инструктажи с поездными и локомотивными бригадами.
По мнению Владимира Якунина, взрыв пассажирского поезда №166 «Невский экспресс» должен еще раз обратить внимание общественности и представителей власти, правоохранительных органов на то, что проблему обеспечения безопасности движения поездов следует рассматривать комплексно, не только концентрируясь на собственно террористической угрозе.
- Компания многократно подчеркивала, что действующее в настоящее время законодательство не соответствует тем угрозам, с которыми сталкиваются Российские железные дороги в повседневной деятельности. Поэтому очень важно рассмотреть проект Закона об усилении ответственности за вмешательство в деятельность железнодорожного транспорта, - отметил Владимир Якунин.
На протяжении всего периода деятельности ОАО «РЖД» важнейшим в деятельности компании было обеспечение безопасности перевозок грузов и пассажиров.
За период 2004 – ноябрь 2009 года на железных дорогах было допущено 14 крушений и 7 аварий, при этом ни один пассажир не погиб. Ежегодно в целом по компании относительное количество нарушений безопасности движения снижено от 8 до 12%.
Инвестиции ОАО «РЖД» с момента основания в реализацию Программы повышения безопасности движения более 28,7 млрд. рублей.
По итогам 2008 года уровень безопасности повышен к 2003 году на 23% и, прежде всего, за счет снижения количества сходов подвижного состава в поездах на 42%, отцепок вагонов от пассажирских поездов – на 44%, неисправности пути – на 82%.
