1300 машин и 13800 человек: новый МАПП Пограничный решит проблему очередей

Пассажирское сообщение с китайским приграничным городом Суйфэньхэ вышло на новый уровень

12:02, 10 июля 2026 Интервью

Для туристов, предпринимателей и водителей, ежедневно пересекающих российско-китайскую границу в Приморье, 30 июня стало исторической датой. В этот день официально запущено пассажирское сообщение через новый многосторонний автомобильный пункт пропуска (МАПП) «Пограничный». Масштабный объект, строившийся более двух лет, призван раз и навсегда решить проблему очередей и нехватки комфорта. О том, что изменится для пассажиров и бизнеса с открытием современного терминала, рассказал руководитель проекта строительства пункта пропуска «Пограничный» Статкевич Сергей Васильевич (ГК Бамтоннельстрой-Мост), сообщает РИА VladNews со ссылкой на Телеграм-канал «cn_visitchina».

Сколько строился МАПП «Пограничный» и с какими трудностями пришлось столкнуться?

— Мы заключили контракт в декабре 2022 года и с 2023 года приступили к строительно-монтажным работам. Первый год производились демонтажные работы, подготовка территории, планировка. Само строительство заняло два года.

Какая мощность у нового МАПП «Пограничный»?

— Он рассчитан на 1300 единиц техники: 600 грузовых автомобилей, 500 легковых и 200 автобусов. Количество пассажиров, которое может обслужить МАПП, достигает 13800 человек в сутки. Если говорить по транспортным средствам, то для легковых автомобилей есть по 4 полосы в каждую сторону, для автобусов – по две, а для грузового транспорта 8 полос. Что касается пассажиров: для пограничного контроля установлено 10 кабин в каждую сторону и 14 стоек для осмотра пассажиров и багажа.

Будет ли удобно пассажирам в новом МАПП?

— У нас все залы оборудованы кондиционерами, всегда будет комфортная температура, люди не будут замерзать или испытывать неудобства из-за жары. Также расставлены удобные скамейки. Есть санузлы для малоподвижных граждан, пеленальные комнаты для мам с детьми.

Будет ли установлен Wi-Fi в пункте пропуска?

— На данном этапе пока что нет. Но думаю, что все это сделаем в процессе. В этом есть необходимость.

Есть ли разница между старым и новым пунктом пропуска?

— Конечно, разница колоссальная. Чтобы все это почувствовать, надо пройти самому. На бывшем пункте пропуска люди вообще не могли нигде расположиться. Люди все время стояли на ногах. А сейчас люди будут себя максимально комфортно чувствовать, мы поработали над этим.

Какая схема движения предусмотрена для пассажиров?

— Схема остается прежней: люди, которые приезжают на своих автомобилях и садятся в автобус, будут оставлять машины на стоянке. Там же есть и кассы, где можно купить билет. А дальше уже на автобусе проезжать на досмотр и пограничный контроль.

Теперь погода, духота или усталость не будут помехой для деловых поездок и туристических маршрутов. Судя по масштабам строительства и оснащения, восточный маршрут России получил инфраструктуру, отвечающую высоким мировым стандартам. Осталось дождаться появления Wi-Fi, но, как заверил глава проекта, это лишь вопрос времени.