Китайские автомобили набирают ход в Приморье, но Япония лидирует

На вторичном рынке края доля японских машин достигает 92,5%

13:33, 26 августа 2026 Авто

За последние пять лет рост утилизационного сбора ощутимо поднял цены на новые иномарки и изменил структуру спроса в регионе. Приморцы всё чаще выбирают автомобили с пробегом, среди которых по-прежнему доминируют японские бренды, сообщает РИА VladNews.

По итогам первого полугодия 2026 года машины из Японии также сохранили лидерство по объёмам ввоза во Владивостоке.

«На вторичном рынке доля японских автомобилей достигает 92,5%. Их устойчивую популярность поддерживают уверенность покупателей в качестве и надёжности, а также доступность запасных частей», — сообщили в пресс-службе ГК «АвтоСпецЦентр».

Близость Японии и налаженные логистические цепочки делают поставки таких машин привычными для региона. На фоне подорожания новых иномарок японские автомобили с пробегом остаются для многих приморцев наиболее рациональным вариантом.

«Покупатели ценят возможность без лишних сложностей найти необходимые детали и обслуживать автомобиль. Сложившаяся за многие годы репутация также продолжает влиять на выбор жителей края», — пояснили в пресс-службе ГК «АвтоСпецЦентр».

Китайские марки тем временем постепенно укрепляют позиции. В первом полугодии 2026 года продажи подержанных автомобилей из КНР в Приморье выросли на 32% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Наиболее востребованными стали Changan, Geely и Haval.

Однако до лидерства им пока далеко. По количеству предложений японские машины превосходят китайские в 8,6 раза. Одним из сдерживающих факторов остаётся цена: средний подержанный автомобиль из КНР стоит 2,07 млн рублей, а японский — 1,76 млн рублей.

«Китайские бренды становятся заметнее, однако их средняя стоимость пока выше, что снижает доступность для массового покупателя. Они также значительно уступают японским конкурентам по количеству предложений», — отметили в пресс-службе ГК «АвтоСпецЦентр».

К 2030 году рынок могут ждать новые перемены. Расстановка сил будет зависеть не столько от страны производства или рекламной активности брендов, сколько от покупательной способности населения и государственной политики.

На выбор приморцев повлияют условия автокредитования, размер утилизационного сбора, таможенные пошлины, стоимость топлива и технического обслуживания. При дорогих кредитах и росте цен спрос, вероятнее всего, продолжит смещаться в сторону машин с пробегом.

«Если экономические условия ввоза останутся приемлемыми, японские автомобили сохранят значительную долю рынка благодаря своей репутации. Решающее значение для покупателей будут иметь цена машины и общая стоимость владения», — считают в пресс-службе ГК «АвтоСпецЦентр».

Пока китайские автомобили становятся в Приморье заметной альтернативой, но японские машины сохраняют преимущество по цене, доступности обслуживания и доверию покупателей.