В "ЛизаАлерт" назвали шансы обнаружения пропавшего в Приморье вертолета

Особую сложность добавляет сезонный фактор

21:46, 14 августа 2026 Происшествия

Поиски вертолета Robinson R44, пропавшего в тайге Приморского края 21 июня, продолжаются уже почти два месяца, однако шансы на успешное обнаружение воздушного судна оцениваются как крайне низкие. Такое мнение в беседе с ТАСС высказал Александр Михайлов, руководитель вертолетного поисково-спасательного отряда «Ангел» авиационного крыла «ЛизаАлерт». По его словам, главным препятствием для поисковиков стала густая растительность, характерная для местной тайги: даже небольшое дерево способно полностью скрыть десятиметровую машину с расстояния всего ста метров, а кроны елей и высокие травы создают естественный камуфляж, практически не оставляя шансов на визуальное обнаружение с воздуха, сообщает РИА VladNews.

Особую сложность добавляет сезонный фактор. Несмотря на ярко-оранжевую окраску пропавшего вертолета, в летний период тайга пестрит красноватыми оттенками иван-чая и начинающих усыхать елей, что провоцирует массу ложных визуальных и автоматических срабатываний. Собранные в июле беспилотниками кадры уже были обработаны нейросетью: алгоритм выделил несколько сотен снимков с высокой вероятностью наличия фрагментов судна и десятки тысяч — с низкой. Однако, по приблизительной оценке Михайлова, применение искусственного интеллекта повышает общие шансы на обнаружение лишь до 1–3 процентов при нынешних условиях. Осенью, когда листва окрасится в багряные тона, задача станет ещё более трудоёмкой, а вероятность успеха — ещё ниже.

На борту пропавшего Robinson R44 находились два члена экипажа авиакомпании «Гранат» — пилот Екатерина Руденцова и лётчик-наблюдатель Николай Харин, выполнявшие лесопатрулирование в Тернейском округе. Связь с ними прервалась днём 21 июня. С тех пор к поискам, координацию которых осуществляет Росавиация, привлечены значительные силы: вертолёты Ми-8 авиакомпании «Ютэйр — вертолетные услуги» и МЧС России, а также собственные воздушные суда «Грана». На земле работают специалисты Приморской авиабазы, краевой поисково-спасательной службы, спасатели и кинологи МЧС. Добровольцы отряда «ЛизаАлерт» задействовали операторов БПЛА «Сова-22» — аппаратов, произведённых компанией «Высота», — а привлечь технику и профильных экспертов из Москвы помог Дальневосточный авиационный поисково-спасательный центр.

Несмотря на все усилия, руководитель отряда «Ангел» сравнивает нынешнюю ситуацию с поисками в море: на такой подстилающей поверхности и при такой дальности обследования вероятность заметить машину невооружённым глазом с вертолёта практически нулевая. Даже с применением нейросетей летний сезон оставляет надежду лишь на малый процент удачи, а с приходом осени шансы упадут ещё сильнее. Поиски продолжаются, однако участники операции признают, что время работает против них.