Утильсбор хотят обнулить на пять лет: что это значит для покупателей

Авторы идеи заявляют, что ключевая цель — сдержать рост цен и восстановить покупательский спрос

13:08, 26 июля 2026 Авто

В России обсуждается инициатива по временной приостановке взимания утильсбора на автомобили. Согласно предложению, мораторий может действовать с 1 января 2026 года по 1 января 2030 года. Данная мера рассматривается как реакция на значительное удорожание техники, произошедшее после повышения ставок и изменения методики расчёта сбора, сообщает РИА VladNews со ссылкой на 110km.ru.

Авторы идеи заявляют, что ключевая цель — сдержать рост цен и восстановить покупательский спрос. За последнее время размер утильсбора для некоторых категорий транспортных средств достиг 2 миллионов рублей. По оценкам депутатов, только за счёт новых правил расчёта стоимость автомобилей выросла на 1–1,5 миллиона рублей без учёта прочих налогов и сборов.

Инициатива призвана дать рынку пятилетнюю передышку: производители и дилеры смогут адаптироваться к новым экономическим условиям, а покупатели получат возможность приобретать машины без дополнительной фискальной нагрузки. В текущей ситуации итоговая цена автомобиля зачастую становится непредсказуемой, что снижает доступность транспорта для широкого круга потребителей.

Аналитики отмечают, что доля утильсбора в конечной стоимости автомобиля в ряде случаев достигает 20%. Введение моратория позволит объективно оценить реальное влияние данной пошлины на рынок и, при необходимости, пересмотреть подходы к её расчёту в будущем. Для российских автолюбителей такая пауза может означать восстановление конкурентной среды и прозрачности ценообразования, а для дилерских центров — стимул для оживления продаж в сложных экономических условиях.

При этом уже известно, что в ближайшее время утильсбор будет увеличен на 10–20%, что не позволит вернуть цены к прежнему уровню даже при временной отмене, однако даст возможность частично снизить нагрузку на конечного потребителя. Эксперты напоминают, что аналогичные инициативы уже выносились на обсуждение ранее и неизменно вызывали дискуссии о своих последствиях для автопрома. Окончательное решение по данному вопросу пока не принято.