Автовладельцы столкнулись с доначислением утильсбора до 3 миллионов рублей

Помимо стоимости самого автомобиля, покупатели оплачивали растаможку в размере от 300 тысяч до 1,2 миллиона рублей

12:50, 26 июля 2026 Авто

Владельцы автомобилей, ввезенных из Казахстана, оказались в сложной финансовой ситуации после того, как Федеральная таможенная служба изменила подход к расчету утилизационного сбора. Многим гражданам пришли уведомления о необходимости доплатить от 800 тысяч до 3 миллионов рублей задним числом, причем требования касаются даже тех машин, которые уже несколько раз сменили владельцев, сообщает РИА VladNews со ссылкой на Царьград.

После начала специальной военной операции западные производители приостановили поставки в Россию, а страна в ответ ввела повышенный утилизационный сбор. Это вынудило россиян искать альтернативные пути приобретения автомобилей — через Казахстан, где можно было купить новые модели Hyundai, Kia, Changan, Chery и Haval как местной сборки, так и ввезенные через республику.

Помимо стоимости самого автомобиля, покупатели оплачивали растаможку в размере от 300 тысяч до 1,2 миллиона рублей, после чего Федеральная таможенная служба выдавала электронный паспорт транспортного средства. Однако в 2025 году ситуация кардинально изменилась.

С 1 апреля 2024 года постановлением правительства №1291 была введена компенсационная формула расчета утильсбора, предусматривающая добавление к нему коэффициента, учитывающего таможенную пошлину, НДС и акциз. При этом 18 июля на официальном вебинаре начальник Главного управления федеральных таможенных доходов заявил, что для автомобилей из Казахстана при наличии сертификата о происхождении новая формула применяться не будет. Это разъяснение было принято к исполнению таможенными постами и гражданами.

В августе 2025 года Южный акцизный таможенный пост официально подтвердил в письме, что к машинам из Казахстана новая формула не применяется. Однако уже в сентябре автовладельцы начали массово получать уведомления с требованиями доплаты, штрафов и пеней. Примечательно, что в разных регионах страны подход различался: одни таможенные органы рассылали извещения, другие продолжали принимать документы по старым правилам.

К октябрю 2025 года Федеральная таможенная служба окончательно прекратила использование коммерческого коэффициента без учета компенсационной формулы, фактически остановив прием документов.

По данным расследования, проведенного изданием «Царьград», из-за несвоевременного разъяснения позиции ФТС таможенным постам, которое поступило только осенью 2025 года, более 30 тысяч автовладельцев рискуют аннулированием электронных ПТС и вынуждены выплачивать миллионные суммы. При этом многие граждане, приобретавшие недорогие автомобили для повседневных нужд — поездок на работу, перевозки детей, — не имеют возможности оплатить подобные доначисления. Вопрос о правомерности начисления пеней остается открытым, поскольку автовладельцы не были заблаговременно уведомлены об изменении позиции таможенных органов.