«Мы не можем сами забрать машину»: как работает эвакуация во Владивостоке
Дмитрий Заев рассказал, почему авто увозят на штрафстоянку и как их вернуть
17:04, 16 июля 2026 Общество
Муниципальная служба эвакуации во Владивостоке работает меньше года, но уже стала заметной частью городской дорожной жизни. Она была создана на базе предприятия «Содержание городских территорий» в октябре 2025 года. За это время специалисты переместили на штрафстоянку 1 591 транспортное средство, с начала 2026-го — более 1,2 тысячи.
Чаще всего машины эвакуируют не только из-за неправильной парковки, но и за управление без документов, отказ от медосвидетельствования и другие нарушения. Летом в статистике заметно выросла доля мопедов и мотоциклов — в основном из-за рейдов Госавтоинспекции и подростков за рулём.
О том, как организована работа, кто принимает решение об эвакуации и что делать водителю, если машину забрали, — в интервью РИА VladNews рассказал руководитель службы эвакуации Дмитрий Заев.
— Дмитрий, сколько машин эвакуировали с момента запуска муниципальной службы?
— С октября 2025 года по сегодняшний день эвакуировано 1 591 транспортное средство. Если брать только 2026 год, то это уже более 1,2 тысячи машин. В прошлом году мы только запускали работу, были технические вопросы, нужно было выстроить процесс, подготовить водителей. Сейчас служба уже работает гораздо увереннее.
— Погода влияет на количество эвакуаций? Например, зимой из-за снега, летом — из-за дождей?
— Серьёзного влияния погоды мы не видим. Зимой были ситуации, когда машины мешали уборке снега, но в целом основная причина эвакуации сейчас не сезонная. Много транспорта перемещают не только из-под запрещающих знаков, но и за управление без документов.
— Какие нарушения встречаются чаще всего?
— По 2026 году одна из самых больших категорий — управление транспортом без документов. Таких случаев больше четырёхсот. За стоянку под запрещающими знаками — почти триста. Также есть отказы от прохождения медосвидетельствования, управление без права или после лишения прав, случаи опьянения.
— Летом стало больше мопедов и мотоциклов на штрафстоянке?
— Да, с началом сезона их стало заметно больше. Часто это мопеды, которыми управляют подростки. Во время рейдов бывает, что эвакуатор за один выезд забирает сразу несколько единиц мототехники — по три-четыре мопеда.
— Есть улицы или районы, откуда машины увозят чаще всего?
— Если говорить про стоянку под знаками, то проблемными остаются центральная часть города, Зелёный бульвар, Семёновская, территории возле торговых центров и плотной жилой застройки. Но одной конкретной улицы, откуда каждый день эвакуируют машины «пачками», нет. Сегодня нарушение может быть на Семёновской, завтра — в другом месте.
— Почему именно эти места становятся проблемными?
— Главная проблема не просто в том, что машина стоит не там. Часто она реально мешает движению. Например, на Семёновской автомобили занимают автобусный карман, и автобус не может нормально подъехать к остановке. В жилых комплексах машины иногда ставят так, что не может проехать скорая, пожарная или другая оперативная служба. В таких случаях речь уже о безопасности.
— Многие думают: если есть муниципальные эвакуаторы, они могут сами ездить и забирать нарушителей. Это так?
— Нет, мы не можем сами приехать и забрать автомобиль, даже если он стоит под знаком. Решение принимает Госавтоинспекция. Сотрудники ГАИ выявляют нарушение, оформляют заявку, она поступает администратору штрафстоянки, и только после этого мы направляем эвакуатор. Наша задача — переместить транспортное средство, а не самостоятельно решать, кого эвакуировать.
— Как выглядит процесс эвакуации на практике?
— Из дежурной части Госавтоинспекции поступает заявка на конкретный адрес. Администратор передаёт её водителю эвакуатора. Водитель выезжает, забирает машину и перемещает её на специализированную стоянку. Без заявки от ГАИ мы не работаем.
— Что делать водителю, если машину эвакуировали?
— Нужно обратиться в ГАИ, получить разрешение на выдачу транспортного средства, затем приехать на штрафстоянку. Администратор рассчитает стоимость перемещения и хранения. После оплаты и проверки документов владелец может забрать машину.
— А если документы остались в автомобиле?
— Такое бывает часто. В этом случае человек сначала приезжает на штрафстоянку, его пропускают к машине, он забирает документы, а потом уже едет в ГАИ за разрешением. После этого возвращается на стоянку и забирает транспорт.
— Жители могут сами воспользоваться муниципальным эвакуатором, если машина сломалась или попала в ДТП?
— Да, с середины мая мы начали оказывать такую услугу. Ею уже воспользовались 80 раз. Это перевозка автомобиля по Владивостокскому городскому округу, кроме островных территорий и посёлка Береговое. Для легкового автомобиля стоимость фиксированная — 4 190 рублей, для мотоцикла — 2 683 рубля.
— Сколько эвакуаторов сейчас работает в городе?
— Сейчас у нас три эвакуатора. В планах — приобрести ещё три единицы техники. Один из них будет большим эвакуатором для перемещения грузового транспорта. Проблема неправильно припаркованных большегрузов во Владивостоке тоже актуальна.
— Что бы вы сказали водителям, которые оставляют машины в неположенных местах?
— В первую очередь нужно думать не о штрафе, а о безопасности. Когда водитель ставит машину под знаком или перекрывает проезд, важно понимать: сможет ли здесь проехать пожарная, скорая, автобус. Эвакуация — это не желание кого-то наказать, а способ освободить дорогу там, где машина мешает городу нормально жить.
Муниципальная служба эвакуации во Владивостоке работает как инструмент, который помогает разгружать улицы и освобождать проезды там, где нарушение становится проблемой для всех. Особенно — для общественного транспорта, экстренных служб и жителей домов, к которым из-за неправильной парковки иногда просто невозможно подъехать.