Названы три самые популярные китайские марки автомобилей в России

За первые пять месяцев совокупный объём реализации составил 482 803 машины

12:14, 23 июня 2026 Авто

По итогам мая 2026 года продажи новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей в России достигли 110 669 единиц, что на 18% превышает показатель аналогичного месяца прошлого года. За первые пять месяцев совокупный объём реализации составил 482 803 машины — плюс 6% к январю–маю 2025‑го. Несмотря на традиционное сезонное замедление по сравнению с апрелем, рынок сохраняет устойчивую положительную динамику, сообщают в ГК «Автодом», сообщает РИА VladNews со ссылкой на РИА Новости.

Среди китайских марок безусловными фаворитами спроса остаются Belgee, Haval и Exeed. Как пояснили в пресс-службе «Автодома», высокий потребительский интерес уже приводит к локальному дефициту отдельных моделей — в первую очередь это касается Haval H3 и M6, а также нового Changan UNI-V. Аналогичная ситуация складывается с Exeed VX и RX, Geely Atlas, Jetour T2, Tenet T4L, Changan Uni-S и Voyah Dream. Причина — популярность этих авто и ожидаемое сокращение импорта более чем вдвое в текущем году.

По оценке директора по маркетингу АГ «Авилон» Юрия Блинова, с начала года одним из самых востребованных брендов стал Belgee: марка зарекомендовала себя удачным сочетанием цены и качества, что делает её одним из лидеров в своём сегменте. При этом спрос на Exeed VX и Exeed RX остаётся высоким, однако выгодные комплектации этих моделей доступны в ограниченном количестве — по сути, речь идёт о последних партиях. Схожий дефицит наблюдается на популярные версии Haval H3, Haval M6 с механической коробкой и нового Changan UNI-V.

В «Рольфе» выделяют несколько ключевых групп китайских брендов, формирующих основной объём продаж. Первая — Great Wall (Haval City, Haval Pro и Tank), причём Tank остаётся нишевым продуктом, а две другие модели обеспечивают стабильный массовый спрос. Вторая сильная группа — Geely и Belgee, которые в совокупности реализуют более 10 тысяч автомобилей ежемесячно. Третья — Chery Group и АГР (Tenet, Omoda, Jaecoo, Jeland и Exeed). Вместе эти три группы, по словам директора по продажам новых автомобилей «Рольфа» Николая Иванова, покрывают порядка 70% всех продаж китайских марок в России.

При этом системного дефицита на рынке нет, но по отдельным позициям возникает локальная нехватка там, где спрос превышает плановые объёмы поставок или производства. Пример — Evolute i-Space, который показал значительно более высокий интерес, чем ожидалось, и производственные мощности не сразу смогли подстроиться под этот всплеск. В целом, как отмечают эксперты, рынок продолжает расти, а китайские автопроизводители сохраняют доминирующие позиции, несмотря на точечные логистические и производственные ограничения.