«Мутное масло и дефицит запчастей»: что ждет покупателей китайских машин

На рынке наблюдается дефицит оригинальных кузовных деталей, оптики и электронных блоков

19:31, 30 апреля 2026 Авто

Китайские автомобили привлекают покупателей доступной ценой и богатым оснащением, однако их обслуживание таит неожиданные сложности. О том, к чему нужно быть готовым владельцам, рассказала Надежда Орлова, директор автосервиса Fit Service, сообщает РИА VladNews со ссылкой на агентство «Прайм».

По словам эксперта, при сливе заводских жидкостей из трансмиссии новых китайских машин механики регулярно видят не чистое масло, а мутную смесь с продуктами износа. Если своевременно не удалить этот состав, ресурс коробки передач снижается. Орлова подчеркнула, что к рекомендациям по нулевому техническому обслуживанию у китайских брендов стоит относиться серьезно.

Кроме того, подбор запчастей для таких автомобилей занимает больше времени, чем для японских или корейских: оригинальные детали по каталогу могут физически не подходить, а устойчивых аналогов часто нет. На рынке наблюдается дефицит оригинальных кузовных деталей, оптики и электронных блоков, при этом появляется много некачественных подделок.

Эксперт также советует адаптировать заводские регламенты обслуживания к российским условиям. Например, масло в турбированных моторах лучше менять каждые 7–9 тысяч километров, даже если производитель рекомендует 15 тысяч.

При грамотном подходе, резюмировала Орлова, китайские автомобили способны служить долго, но требуют больше внимания к сервису, чем привычные японские или корейские аналоги.