Статистика ввоза авто за четыре года: Приморье осталось верно правому рулю

Регион остается территорией тотального доминирования японского автопрома

15:46, 19 марта 2026 Авто

Пока в европейской части России эксперты и автолюбители обсуждают перспективы отечественных моделей и экспансию китайских брендов, Дальний Восток демонстрирует удивительную приверженность традициям. Приморский край остается территорией тотального доминирования японского автопрома. Праворульные Toyota, Nissan и Honda по-прежнему формируют облик дорог региона, и статистика последних лет лишь подтверждает эту тенденцию, сообщает РИА VladNews.

Руководитель аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков представил данные, охватывающие период с 2022 по 2026 год. За это время в Россию было ввезено почти 2 миллиона легковых автомобилей. Эти цифры наглядно демонстрируют расстановку сил на рынке: среди лидеров по ввозу подержанных машин значатся сразу пять японских марок, которые заняли не просто верхние строчки, а фактически весь пьедестал. Абсолютным фаворитом стала Toyota с показателем 382 тысячи автомобилей. Далее следуют Honda (297 тысяч), Nissan (77,8 тысячи), а замыкают десятку лидеров BMW, KIA и другие бренды.

Однако общероссийская статистика не отражает всей глубины предпочтений жителей Дальнего Востока. Опрос, проведенный телеграм-каналом «Восток-Медиа», выявил уникальную структуру спроса в Приморье, которая разительно отличается от средних показателей по стране.

Картина на дорогах Владивостока и Находки выглядит следующим образом: Toyota уверенно занимает позицию монополиста, набирая 54% голосов автовладельцев. Honda и Nissan поделили второе место, получив по 14% сторонников. Замыкает пятерку лидеров Subaru с результатом 6%, что особенно показательно. Популярность этого бренда, славящегося надежностью и проходимостью, почти втрое опережает такие премиальные марки, как Mercedes-Benz и BMW, которые вместе с Hyundai, Kia, Mazda и Volkswagen набрали лишь по 2%.

Эксперты отмечают, что Toyota для Приморья — это не просто марка автомобиля, а скорее ментальный якорь и часть дальневосточного ландшафта. Выбор жителей региона продиктован не погоней за статусом, а прагматичным расчетом. Здесь ценят ресурс двигателя, проходимость и соотношение цены и качества, которое предлагают японские аукционы. Даже в условиях отсутствия официальных дилерских центров и заводской гарантии приморцы готовы везти автомобили из Страны восходящего солнца за тысячи километров, подтверждая, что японские бренды обладают высочайшим кредитом доверия, который не смогли поколебать никакие рыночные изменения последних лет.