Глава всегда на связи
Мэр Владивостока ответил на вопросы радиослушателей
Мэр Владивостока ответил на вопросы радиослушателейНа минувшей неделе глава Владивостока Игорь Пушкарев в очередной раз ответил на вопросы горожан в прямом эфире радио «Лемма». На сей раз очень много вопросов было связано со строительством объектов АТЭС – вернее, о временных неудобствах, связанных с масштабной стройкой. Не остались без внимания горожан и главы и такие «вечные» для Владивостока проблемы, как нехватка мест в детских садах и парковок для автомобилей.Паркуйтесь по правилам!– Есть ли планы строительства многоуровневой автомобильной парковки в районе «Дальпресса»? Будут ли сносить частный сектор в этом районе?– Строительство парковки на «Дальпрессе» не предполагает сноса частного сектора, так как там есть небольшой участок муниципальной земли. Сейчас мы обсуждаем вопросы строительства с инвестором и с владельцем расположенного рядом обувного магазина. Решение остается за инвестором, который будет финансировать строительство парковки.
В городе есть еще несколько мест, строительство парковок в которых является весьма актуальным: это участки напротив краевого Дома физкультуры, участок выше здания администрации города, трамвайное кольцо около железнодорожного вокзала… Эти парковки неподалеку от центра города можно было бы построить за счет бюджетных средств, а для застройки остальных пригодных под парковки участков пригласить инвесторов.– Мы уже не раз обращались по поводу детской площадки возле дома № 67/1 на улице Русской. Когда-то здесь играли в футбол и хоккей, но вот уже много лет там паркуются автомобили. Возможно ли восстановить эту площадку? Ведь сегодня детям приходится играть на проезжей части…– В этом году мы залили порядка 70 катков, оформив территории под них как муниципальную собственность. На их содержание и обслуживание в городском бюджете предусмотрены деньги. Уверен, что приемлемое решение можно найти и по площадке около вашего дома – если эта земля не отдана кому-либо в собственность, будем оформлять ее на муниципалитет и восстанавливать спортивную площадку.– Почему администрация города не может заставить коммерсантов строить новые торговые центры только с адекватным количеством парковочных мест?– Сегодня все торговые центры и офисы, строящиеся в центральной части Владивостока, возводятся вместе с парковками. Например, офисное здание, строящееся на месте знаменитой «ямы» возле Дома строительных организаций, будет иметь необходимое количество парковочных мест – 100. В тех случаях, когда законодательство позволяет нам влиять на политику инвестора, администрация требует обеспечить новые здания необходимым количеством парковочных мест.Транспорт и дороги – часть жизни– Когда в Лесном квартале будет построен нормальный гастроном, а не тот убогий магазин, который есть сейчас? Когда к нам будет нормально ходить общественный транспорт?– Чтобы начать что-то строить, нужна земля. К сожалению, город не распоряжается земельными участками – это прерогатива края. Однако мы обязательно окажем необходимое содействие любому инвестору, который договорится с профильным департаментом краевой администрации.Что касается движения транспорта, то я обещаю сделать так, чтобы троллейбус в ваш микрорайон ходил до 23 часов.– Не забыли ли подрядчики, занимающиеся реконструкцией участка гостевого маршрута, о транспортной развязке в районе фабрики «Заря»? До конца реконструкции осталось всего 10 месяцев, а работы еще не начинались.– Проектная документация по этой развязке полностью готова. Однако конкурс на ее строительство пока не объявлен, поскольку средств на возведение этого объекта выделено недостаточно. Аналогичная ситуация и с развязкой в районе Седанки. Возможно, что эти объекты не будут построены. – Возможно ли установить светофор на перекрестке улиц Давыдова и Русской? Выезд с Давыдова очень неудобен, аварийные ситуации возникают здесь настолько часто, что сотрудники ГИБДД составляют схемы ДТП почти под копирку.– Однозначно сказать нельзя. Не везде светофор – это плюс, иногда его установка лишь усугубляет ситуацию с пробками. Однако в наиболее проблемных местах светофоры устанавливаются, а сейчас в городе создается единая система управления светофорами. В этом году она начнет работать, и это позволит сделать движение транспорта во Владивостоке более упорядоченным и удобным. – Планируется ли организация одностороннего движения по улицам Борисенко и Фадеева? Когда будет введен в эксплуатацию мост между этими улицами, на котором уже много лет располагается рынок?– В прошлом году администрацией был объявлен конкурс на подготовку проекта организации одностороннего движения по этим улицам, и в настоящее время этот проект уже практически готов. Когда проект пройдет экспертизу и будет ясна его стоимость, мы приступим к его поэтапной реализации. Однозначно могу сказать, что эта работа начнется уже в нынешнем году. В числе первоочередных мер – строительство надземного перехода на Спортивной, что позволит ускорить движение транспорта, идущего со стороны Чуркина и Тихой. – Будет ли в этом году продолжен ремонт городских дорог?– Разумеется. Во-первых, продолжится ремонт в рамках федеральной программы подготовки к саммиту АТЭС – он охватит все магистральные улицы, а на Чуркине, по сути, появится новая магистраль. Будет вестись и масштабный ремонт внутриквартальных дорог, подъездов к домам. Одним словом, работы у дорожников будет очень много!– Вопрос по паромной переправе на Чуркин и на Русский. Катера и паромы, работающие на этих линиях, порой не в состоянии вместить всех желающих уехать. Как планируется решать эту проблему?– Для прибрежных морских перевозок сейчас заказаны два скоростных катера, которые будут строиться у нас во Владивостоке. Они должны быть построены уже к осени текущего года. Думаю, что два этих парома позволят существенно улучшить ситуацию с прибрежными перевозками. Увеличим и количество рейсов имеющихся в наличии катеров и паромов. – Я живу на «БАМе». Скажите, не будет ли нарушена экология этого района в связи со строительством поблизости очистных сооружений? Нам хватает мусоросжигательного завода и котельной «Северная» на Второй Речке… – Думаю, что очистные не будут наносить какой-либо вред экологии – по крайней мере, так утверждают их проектировщики. Сооружения отвечают всем современным стандартам.Что касается мусоросжигательного завода, то мы производим работу по модернизации его оборудования с целью сокращения выбросов. В перспективе завод будет выполнять в основном сортировочные функции – привезенный сюда мусор будет сортироваться и складироваться на новом полигоне ТБО, построенном чуть дальше бывшей Горностаевской свалки. Ну а котельная «Северная» и другие котельные города перестанут дымить после их перевода на газ. Мы рассчитываем, что часть объектов энергетики будет переведена на это более экологичное топливо уже к следующему отопительному сезону.Детям будет где поиграть!– Когда приведут в надлежащий вид детские площадки возле школы №48? В школе учатся более тысячи детей, и им совершенно негде заниматься спортом…– Мы планомерно занимаемся восстановлением пришкольных площадок, ежегодно вводя в строй несколько обновленных спортивных объектов. Причем на этих площадках заниматься могут не только школьники, но и жители близлежащих домов. Школа №48 стоит в плане на следующий год, а если будет дополнительное финансирование, то необходимые работы будут проведены уже в этом году. – Нашему ребенку уже четыре года, однако очередь на детский сад до сих пор не подошла. Поэтому мы вынуждены водить его в частный сад, что весьма накладно – наша семья к тому же платит ипотеку. Почему нельзя гарантированно получить путевку в детский сад по достижении трехлетнего возраста?– Ответ прост – в детских садах не хватает мест. У нас детей старше двух лет в очереди на путевку стоит около 9,5 тысячи. За два с половиной года мы создали 2100 новых мест в детских садах, в этом году только в муниципальных детсадах появится 1000 новых мест плюс порядка 200-300 мест в коммерческих.– Я живу в районе улицы Черняховского. У нас здесь еще с советских времен стоит недостроенное здание школы. На мой взгляд, из него можно было бы сделать большой детский сад, тем самым решив проблему нехватки мест в нашем большом микрорайоне.– Действительно, это недостроенное здание когда-то было муниципальной собственностью. Однако предыдущая администрация по инвестиционным договорам снизила долю муниципального участия до 10 процентов. В свою очередь, у инвестора не оказалось денег на то, чтобы что-то сделать с этим зданием. Сейчас повлиять на ситуацию муниципалитет просто не может.Но в случаях, когда ситуацию как-то можно изменить, уверяю вас, администрация города делает все возможное для решения проблемы с детскими садами: часть ранее принадлежавших муниципалитету зданий под детсады возвращена по суду, по некоторым объектам рассматривается вопрос о выкупе. Максимально стимулируем создание садов семейного типа. Приведу один факт: в течение двух постсоветских десятилетий во Владивостоке было закрыто 40 детских садов, однако за время работы нынешней администрации мест создано как в 10 новых садах.
Автор: Отдел политики "В"
